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在梦想的旗帜下再出发 写在银钢铁拳250-X上市之际  

2017-02-17 16:54     来源:商业电讯

    提起银钢,相信不少小伙伴都会想起2011年那场轰动整个中国摩托车行业的壮举——“银钢梦想之旅”。那是国内首次由企业发起、牵头组织的摩托车环游中国大型穿越活动。在那场盛大骑行活动中,银钢山地王凭借出色的性能和耐久,为国内摩友留下了深刻印象。


    银钢依旧坚守着摩旅的梦想,再后来的银钢魔幻之旅、90后穿越东南亚的电影之旅、牵手老男孩约跑新疆等都是值得称道的梦想延续。在旅途中银钢兽、MINI边三轮等车型也都成功经受住了高强度摩旅的严苛考验,所以说,银钢旗下的产品,骨子里真就烙印着摩旅的基因。


    那么,近期银钢面相国内市场推出的这款铁拳TAKKEN YG250-X,又将交出一份怎样的答卷呢?

    银钢这款铁拳的卖相确实不错,在今年各家休旅车扎堆的大环境下,能够推出一款具有自身产品特色,并且定位清晰的车型,着实需要下大力气。

    银钢这款铁拳250-X,在设计思路上与国内主流的休旅车款有着明显的区别。我们常见的主流休旅车,在设计风格上大多带有浓烈的街车色彩,这样的设计一方面是更加贴合日常审美,另一方面也便于传统街车设计经验的沿用;然而铁拳给人的感觉,显然和街车并没有太大联系,超高的离地间隙、较高的手把位置,硬朗的外观风格,颇有些越野车的神髓融入其中。显然仅仅从外观看来,铁拳就能够给人一种有能力克服任何艰难环境的可靠感。

    在动力方面,铁拳搭载的是银钢自主研发的一款单缸油冷四冲程电喷动力平台,最大功率13kW(8000r/min),最大扭矩为17.3N·m(6000r/min),动力十足。

    在配置方面,也非常实在的采用了13L超大容积油箱、前后活塞式碟刹、倒置式前减震、高回弹座垫、带LED的手把防护罩以及三箱等走心配置,能够提供令人印象深刻的驾乘体验。

    总之,进一步的动力、配置信息,随着铁拳的上市,相信银钢官方也会逐步释出更加详实的细节说明,在这里暂不多着笔墨,但是在了解铁拳的过程当中,有两个细节着实给小编留下了深刻印象。

    其一,是铁拳采用了同类车型里非常少见的隐蔽式双排消声器设计。这样的设计无论在实用性,亦或是造型方面,都是极大的加分项。在高强度的摩旅骑行中,难免会遭遇涉水等情况,而铁拳将消声器隐藏于座垫下方,相较传统车型位置更高,自然就提升了针对复杂摩旅环境的适应性;其次,座垫下方的消声器被三箱所包围,形成了完美的防烫隔离,后座载人也更加省心。


    其二,在铁拳的官方单页中,除了非常清晰的标注出整车净重与整备质量外,还特别走心的标注出了前后重量分配。可见铁拳从设计伊始,就考虑到了基于摩旅等环境下的驾驭性,与那些基础都还没有搭牢,就开始堆砌外观造型,导致配重随缘的同类车型来说,先天就赢在了起跑线。

    还记得,早几年在网上流传着这样一个短片,看过的人无不感动。

    人为什么活着? 为了思念?为了活下去?为了活更长?还是,为了离开?

    “去骑摩托车吧!”

    5个台湾人,平均年龄81岁,1个重听,1个得了癌症,3个有心脏病 ,每一个都有退化性关节炎,6个月的准备 ,环岛13天 ,1139公里 ,从北到南 ,从黑夜到白天,只为了一个简单的理由——

    “人,为什么要活着?”

    “梦”



    这是5个台湾老人的骑士梦,这是在以“梦想”为名的旗帜下的一场骑行壮举,同样在这面名为“梦想”的旗帜下,银钢正坚持不懈的延续着自己的造车梦、摩旅梦。相信今年银钢推出的这款铁拳TAKKEN YG250-X,能够陪伴着更多的摩友一道,以足迹与车痕为画笔,勾勒出神州大地的壮丽河山,圆满属于自己的“梦想之旅”。


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